|
Szczegóły Produktu:
|
| Typ silnika: | Diesel | Numer części: | 23411-93C20 |
|---|---|---|---|
| Nazwa produktu: | TŁOK | Średnica tłoka: | 118 MM |
| Dotyczy modelu: | R200-5 R215-5 R210-5 | ||
| High Light: | 6d16 Części zamienne do silnika koparki,23411-93c30 Części zamienne do silnika koparki,23411-93c30 Tłok silnika |
||
6d16 Części zamienne silników koparek tłok 23411-93c20 części silników Mitsubishi
Opis produktu
| numer części: |
Pozostałe urządzenia |
| W przypadku modeli: |
6D16 |
| masę | 2 kg |
| Okres gwarancji: | wysokiej jakości niska cena długa żywotność |
| Jakość: | 1 rok |
Informacje o tłoku:
6D16 Zestaw przeglądowy
6D16 pierścień tłokowy
6D16 Zestaw tłokowy
6D16 tłok silnika cylindrowego
6D16 okładka/wykończenie cylindru
6D16 Kompletny zestaw uszczelnienia
6D16 uszczelka głowicy cylindra
6D16 głowica cylindra
6D16 blok cylindrowy
6D16 Zestaw silnika
6D16 Wał przesuwny
6D16 wał skrętowy
6D16 zawór wchłanialny
6D16 Zawór wydechowy
6D16 wał skrętowy
6D16 Pompa olejowa
6D16 Pręt łącznikowy
6D16 Główna grupa łożysk
6D16 Zestaw łożysk prętów łącznikowych
6D16 Pompa paliwowa
6D16 Pompa wtrysku paliwa
Powiązane produkty silników:
Główne przyczyny spalania oleju to:
1. uszczelnienie oleju zaworu jest starzejące się i nie może skutecznie zapobiegać wprowadzaniu oleju silnikowego do komory spalania przez zawór;
2W turbodoładowarce wycieka olej, a olej przenika do rury wydechowej z turbodoładowarki.
3Zbyt duża ilość osadów węgla zablokuje pierścień tłokowy i traci jego elastyczność, co osłabia działanie oświetlenia pierścienia olejowego;
4. pierścień tłokowy i cylinder są zużyte, przepaść między nimi jest zbyt duża, a szczelność powietrza jest zmniejszona, powodując ucieczkę oleju do komory spalania;
5Pierścień olejowy jest zużyty, a nadmiar oleju na ścianie cylindra nie może być całkowicie odkręcony.olej wchodzi bezpośrednio do komory spalania z szczeliny między tłokem a ścianą cylindra, aby spalić.
Pierścień tłokowy pełni rolę uszczelniającego tłok, który może nie tylko zapobiegać przedostaniu się gazu w cylindrze do skrzynki korbowej,ale także zapobiegać wprowadzaniu oleju w skrzynce kurczowej do cylindra. zużycie pierścienia tłokowego jest również jednym z ważnych powodów spalania oleju silnikowego. W tym czasie wymiana pierścienia tłokowego może rozwiązać problem spalania oleju.
Ponieważ w procesie obróbki i montażu pierścienia tłokowego mogą występować pewne błędy, opór tarcia między tłokem a ścianą cylindra jest stosunkowo duży.Po wymianie pierścienia tłokaW tym czasie, w którym pojazd przejeżdża, musi przejechać około 1000 kilometrów.zwracać uwagę na prędkość pojazdu i jeździć z stałą prędkością, tak aby można było osiągnąć najlepsze warunki pracy.
Osoba kontaktowa: He Zhenguang
Tel: +8613632344447
