6d15 6D16 Silnik Pręt tłokowy Mitsubishi Diesel Engine Części zamienne ME997466

6d15 pierścień tłokowy Mitsubishi części zamienne silników wysokoprężnych ME997466 Silnik Pierścień tłokowy

Opis produktu

Informacje o tłoku:

6D15 me996442 Zestaw przeglądowy
6D15 me996442 pierścień tłokowy
6D15 me996442 Zestaw tłokowy
6D15 me996442 tłok silnika cylindrowego
6D15 me996442 okładza/garnitur cylindra
6D15 me996442 Kompletny zestaw uszczelnienia
6D15 me996442 uszczelka głowicy cylindra
6D15 me996442 głowica cylindra
6D15 me996442 blok cylindrowy
Zestaw silnika 6D15 me996442
6D15 me996442 Wał przesuwny
6D15 me996442 wał skrętowy
6D15 me996442 zawór wchłanialny
6D15 me996442 zawór wydechowy
6D15 me996442 wał skrętowy
6D15 me996442 Pompa olejowa

6D15 me996442 Pręty łącznikowe
6D15 me996442 główna grupa łożysk
6D15 me996442 Zestaw łożysk łącznikowych
6D15 me996442 Pompa paliwowa
6D15 me996442 Pompa wtryskowa paliwa

Powiązane produkty silników:

zużycie i działanie pierścieni tłokowych silnika

1Pierścień tłokowy przechodzi między górnym i dolnym martwym centrum, a prędkość zmienia się z stanu statycznego do około 30 m/s, i tak powtarza się duże zmiany.

2W przypadku ruchów wzajemnych ciśnienie cylindru znacznie się zmienia w trakcie przyjmowania, kompresji, pracy i akcji wydechowych cyklu pracy.

3Z uwagi na wpływ uderzenia spalania, ruch pierścienia tłoka jest często wykonywany przy wysokiej temperaturze, zwłaszcza pierścienia gazowego.produkty wysokiego ciśnienia i spalania, że film olejowy jest trudny do ustalenia, tak aby mógł osiągnąć całkowite smarowanie.

Wśród nich materiał i kształt pierścienia tłokowego, materiał i konstrukcja tłoka obudowy cylindra, stan smaru, forma konstrukcyjna silnika, warunki pracy,jakość paliwa i oleju smarowegoOczywiście w tym samym cylindrze wpływ stanu smaru na zużycie pierścienia tłokowego jest taki sam, stan.Idealne smarowanie pomiędzy powierzchniami pierścieni polega na tym, że między dwiema przesuwanymi powierzchniami znajduje się jednolita folia olejowa, ale ta sytuacja nie istnieje w rzeczywistości, zwłaszcza pierścień gazowy, ze względu na wpływ wysokiej temperatury, trudno jest ustalić idealny stan smaru.