6bg1 nowa oryginalna pompa oleju silnikowego 1-13100277-0 1-13100277-0 pompa oleju silnikowego

Opis produktu

INFORMACJE O PRODUKCIE;

Zestaw naprawczy 6BG1T
Wkładka 6BG1T
6BG1Tpierścień tłokowy
Zestaw tłoka 6BG1T
Tłok silnika cylindrowego 6BG1T
Tuleja cylindrowa/tuleja 6BG1T
Kompletny zestaw uszczelek 6BG1T
Uszczelka głowicy cylindrów 6BG1T
Głowica cylindrów 6BG1T
Blok cylindrów 6BG1T
Zespół silnika 6BG1T
Wałek rozrządu 6BG1T
Wał korbowy 6BG1T
Zawór dolotowy 6BG1T
Zawór wydechowy 6BG1T
Gniazdo zaworu dolotowego 6BG1T
Gniazdo zaworu wydechowego 6BG1T
Prowadnica zaworu 6BG1T
Wał korbowy 6BG1T
Korbowód 6BG1T
Grupa łożysk głównych 6BG1T
6BG1T Zestaw łożysk korbowodu
Pompa paliwa 6BG1T
Pompa wtryskowa 6BG1T

Powiązane produkty silnikowe:

Metoda wymiany pompy oleju jest bardzo prosta.Najpierw musisz spuścić cały olej, zdemontować miskę olejową silnika i wyjąć zespół pompy olejowej w celu wymiany.Ważne jest, aby zrozumieć główne przyczyny problemów z pompą olejową.Tutaj Xiaobian przedstawia również typowe usterki pompy olejowej:
1. Napompuj.Odnosi się do pompy olejowej przepuszczającej pęcherzyki powietrza przez silnik wraz z olejem.Po napowietrzeniu oleju silnikowego jego właściwości smarne spadają, co może powodować nieprawidłowe działanie.Jednym ze zjawisk, które występuje, gdy olej jest napowietrzany, jest głośna praca wszystkich hydraulicznych popychaczy zaworów.
2. Odlew jest uszkodzony.Pęknięte odlewy pomp, zwykle spowodowane nierównym montażem pompy.Instalatorzy powinni przeczytać arkusz środków ostrożności dołączony do zakupionej pompy, aby zdobyć wiedzę niezbędną do prawidłowego zainstalowania pompy.
3. Wał pośredni jest uszkodzony.Cząsteczki ciał obcych (opadające ciała obce z uszczelnień trzonków zaworów, fragmenty łożysk, pierścienie blokujące z popychaczy zaworów i krzywek z tworzywa sztucznego, spadające części z kół łańcuchowych) przedostaną się do komory pompy przez sito ssące.Jeśli między zębatkami lub wirnikami pozostaną duże cząstki, pompa się zatnie.W tym czasie wałek pośredni może być skręcony i złamany.
4. Zawór redukcyjny ciśnienia jest zablokowany.Tolerancje pasowania zaworu nadmiarowego ciśnienia pompy olejowej są bardzo wąskie.Jeżeli ciała obce dostaną się do pompy, może to spowodować zablokowanie zaworu nadmiarowego.Jeśli zawór nadmiarowy zablokuje się w pozycji otwartej, spowoduje to niskie ciśnienie oleju lub jego brak.Jeśli ciśnieniowy zawór nadmiarowy zablokuje się w pozycji zamkniętej, często spowoduje to uszkodzenie filtra oleju.Zawór nadmiarowy ciśnienia w silniku V-6 Jeepa często blokuje się w pozycji zamkniętej, gdy samochód jedzie w terenie.Wynika to z faktu, że osłona przedniego mostu wybrzusza lub wgniata aluminiową osłonę obudowy rozrządu, w której montowany jest zespół pompy oleju, co skutkuje uszkodzeniem filtra oleju.
5. Koło zębate lub wirnik są zużyte.Cząsteczki ścierne (brud, żużel odlewniczy, pozostałości po obróbce i cząstki zużywające się) mogą porysować wirniki lub koła zębate
6. Wewnętrzna szczelina jest zbyt duża.Zwiększony luz pompy olejowej spowoduje spadek ciśnienia oleju.

profil firmy